燃油汽車產(chǎn)生的以下這些東西會對環(huán)境會造成污染的：

  1、排放物的區(qū)別在于，柴油在燃燒時容易碳化形成碳煙，也就是我們近幾年經(jīng)常掛在嘴邊的顆粒物（PM）的一種。再加上高溫狀態(tài)下燃燒室內(nèi)的空氣，很容易形成氮氧化物NOx，而NOx在世界衛(wèi)生組織的報告中被標(biāo)明為可以引發(fā)呼吸道嚴(yán)重發(fā)炎的有毒氣體，有致癌性，所以柴油車在最近被輪番轟炸；

  2、但是實際上為了能夠?qū)崿F(xiàn)排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)，大多數(shù)柴油車都會使用微粒捕集器（DPF）來對顆粒物進(jìn)行過濾，再通過安裝尾氣處理選擇性催化還原器（SCR）來噴射尿素，在廢氣排出車外前還原氮氧化物，所以能夠符合排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車都是十分環(huán)保的，目前被打壓只是大眾作死而已；

  3、而汽油車的排放就比較直觀，包括我們常見的燃燒產(chǎn)物一氧化碳、碳?xì)浠衔锏鹊?，空氣中一氧化碳過多時會引起神經(jīng)中毒現(xiàn)象，但實際上在戶外很難靠汽油車排放達(dá)到足夠引起中毒的濃度，除非你把鼻子貼在排氣管旁邊大吸特吸。而碳?xì)浠衔锱c陽光接觸后會產(chǎn)生光化學(xué)煙霧，會損傷人和動物的眼睛和黏膜。但是碳?xì)浠衔飳儆谄筒煌耆紵漠a(chǎn)物，所以提高燃燒效率，或者改良點火系統(tǒng)就能很好地解決這一問題，而實際上大多數(shù)汽車都已經(jīng)處理了這類問題，不然也無法通過排放檢測。