在很多排放標(biāo)準(zhǔn)中，我們不難發(fā)現(xiàn)，污染物中排放限值中所規(guī)定除了常聽說的PM2.5和二氧化硫以外，氮氧化物也經(jīng)常出現(xiàn)其中，氮氧化物是什么？為什么對它也如此重視呢？它治理起來難不難呢？
查詢資料了解到，氮氧化物指的是只由氮、氧兩種元素組成的化合物，其存在的形式有很多，比如一氧化氮、二氧化氮、三氧化二氮等，但主要的形式是一氧化氮和二氧化氮。
氮氧化物也是引起環(huán)境空氣污染的因素之一，它不但可以形成酸雨和光化學(xué)煙霧，而且會破壞臭氧層。據(jù)了解，京津冀及其周邊地區(qū)氮氧化物的排放是全國平均的4倍，因此，氮氧化物的治理也逐漸被許多地方所重視。
那么，哪些生產(chǎn)活動會產(chǎn)生氮氧化物呢？氮氧化物的治理難不難呢？兩個數(shù)據(jù)來說明。
數(shù)據(jù)一：在氮氧化物的排放源中，工業(yè)生產(chǎn)占71.93%
鋼鐵、煤炭燃燒和水泥等生產(chǎn)中都會產(chǎn)生氮氧化物。有數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過程中1噸鋼氮氧化物的排放量約為1.558～1.717Kg，尤其是燒結(jié)和剩余煤氣發(fā)電占72%；水泥工業(yè)2017年氮氧化物排放量約達(dá)106/噸，完成鋼鐵行業(yè)等的超低排放，抓住重要環(huán)節(jié)減少氮氧化物的排放也是關(guān)鍵。
數(shù)據(jù)二：僅柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%
在氮氧化物的排放量中，機(jī)動車尾氣就占據(jù)了近27%，是第二大主要來源。據(jù)江蘇省相關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動車氮氧化物的排放量約占全市氮氧化物排放總量的三分之一，機(jī)動車尾氣污染占比高達(dá)33.6%，成為了大氣污染防治中的一大難題。
由此可見，治理氮氧化物的任務(wù)比較艱巨。但也不用擔(dān)心，很多地方和相關(guān)部門已經(jīng)認(rèn)識到了氮氧化物治理的迫切性，并采取了出臺了相對應(yīng)的實施方案等。
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奧斯恩推出了OSEN-NOX氮氧化物在線監(jiān)測系統(tǒng)，主要應(yīng)用于燃?xì)忮仩t尾氣氮氧化物檢測分析，主要針對現(xiàn)有燃煤鍋爐進(jìn)行低氮燃燒改造后的燃?xì)忮仩t。適用于20蒸噸/小時以下燃?xì)忮仩t、低氮燃燒改造鍋爐、更換低氮燃燒器鍋爐、整體更換鍋爐排放氮氧化物尾氣。其中的低氮燃燒器指采用全域混合燃燒器、分級燃燒器（加煙再循環(huán)裝置）等對氮氧化物尾氣分析儀。
其主要原理是：取樣單元采集鍋爐尾氣并進(jìn)行初級粉塵過濾再送入預(yù)處理單元，預(yù)處理單元對氣體進(jìn)行降溫、除濕、二次過濾粉塵，氣體分析單元進(jìn)行各項煙氣濃度檢測分析，在顯示屏上實時顯示氮氧化物濃度，并將數(shù)據(jù)信號向外傳輸?shù)竭h(yuǎn)程電腦端、煙氣濃度監(jiān)測微信云平臺等終端。
產(chǎn)品特點：
（1）采用進(jìn)口電化學(xué)傳感器，精度高，響應(yīng)速度快，重復(fù)性好；
（2）分析過程不需化學(xué)試劑，不產(chǎn)生二次污染，是一個無損的分析;
（3）三級預(yù)處理裝置：冷凝、除塵、干燥；
（4）具有溫濕度補償算法，有效消除溫濕度變化干擾；
（5）具有一氧化氮、二氧化氮、氧氣等相互干擾補償；
（6）采用泵吸式采樣，具有零點自動標(biāo)準(zhǔn)功能，消除系統(tǒng)長期運行產(chǎn)生的漂移；
（7）選配9寸工業(yè)級觸摸屏顯示，具有歷史數(shù)據(jù)存儲和查詢功能；
（8）儀器具有：4-20mA/RS485信號輸出，以太網(wǎng)輸出，繼電器輸出等功能；
（9）提供現(xiàn)場數(shù)據(jù)查詢、報表統(tǒng)計、數(shù)據(jù)打印等功能，直觀顯示氣體濃度、類型、單位、工作狀態(tài)，數(shù)據(jù)存儲時間大于一年，并有拷貝功能等。
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